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在过去的30年中，汽车材料加工，特别是激光切割已经取得了长足的进步。市场对提高强度，减轻重量和降低成本的需求推动了制造商使用高强度钢和铝等材料的需求。热轧硬化钢（PHS），通常被认为是高强度的，包括许多不同的商品名称。获得韧性的关键方面是通过在冲压机中加热材料，形成零件，然后淬火以实现钢的硬化，同时形成冲压形状。在传统的汽车冲压中，零件要经过模具成型的各个阶段，才需要修整模具，以将金属成型为形状。PHS零件很硬，几乎不可能在模具中进行修整，并且需要进行机械加工才能形成正确的形状。修整PHS的有效和受欢迎的选择是通过激光切割。激光切割有两种主要方法，包括机器人切割和激光切割。CNC激光切割。
通过机器人机构数学模型以及对控制器的伺服性能和路径规划的改进，机器人切割技术随着机器人运动性能的提高而发展。与CNC切割操作相比，这使发那科机器人激光加工单元可以提供具有竞争力的每次更换成本。与用于板材或板材加工的传统CNC相比，在加工形状各异且需要5个以上运动轴来加工3D零件的汽车零部件时，尤其如此。当今的六轴机器人，例如FANUC M-20 iB / 25具有佳的机械手精度和速度，但不等于专用CNC的精度。制造商需要考虑机器人精度略有降低，但吞吐量要比CNC高得多的折衷方案。机器人的激光切割功能可提高激光加工的密度，并可以同时在零件上放置多少个“激光头”。还有更多…机器人切割方面的新进展继续缩小路径精度与速度之间的差距，使机器人达到CNC性能水平并提高生产率。
发那科机器人激光切割性能的新改进来自一家名为Shape Process Automation（以前称为DRS Robotics）的公司。Shape与激光机构和FANUC America合作开发了NEWTON –机器人切割头。NEWTON是机器人安装的2轴形状切割设备，在30mm的工作范围内提供高达+/- 0.05mm的路径精度。对于常见的尺寸特征，该设备还能够以0.3秒的快激光孔切割速度。该FANUC M-20 我 B / 25 机器人已经拥有令人印象深刻的路径性能和牛顿它需要进入新的领域。此功能几乎消除了3D汽车类型零件的机器人和CNC激光切割之间的差距。
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